Stuka-Socken

Im Zweiten Weltkrieg überragte ein Flugzeug alle anderen in der Terrorkampagne der Luftwaffe. Die Stuka war so konstruiert, dass sie beim Absturz ein kreischendes Geräusch erzeugte, wenn sie ihre tödliche Ladung freigab. Ironischerweise wird dieses Geräusch in Hollywood auch heute noch verwendet, um darauf hinzuweisen, dass ein Flugzeug kurz vor dem Absturz steht.Die Junkers Ju 87 oder Stuka (kurz für Sturzkampfflugzeug) war ein deutscher Sturzkampfbomber und Erdkampfflugzeug. Dieser einmotorige Zweisitzer ist leicht an seiner umgekehrten Knickflügelform und dem festen Fahrwerk zu erkennen. Dass es zum Symbol der Luftmacht der Luftwaffe wurde, hat allerdings nichts mit seinem Aussehen zu tun.Die Stuka wurde entwickelt, um dem ohnehin schon beängstigenden Erlebnis, einen herkömmlichen Sturzkampfbomber über dem eigenen Kopf fliegen zu sehen, eine neue Schreckensebene hinzuzufügen. Während die Stuka-Piloten das (überraschend komplexe) Sturzflugmanöver durchführten, erzeugten zwei an der Vorderkante des festen Hauptfahrwerks montierte Propellersirenen einen erschreckend lauten Ton. Dieses Geräusch ermöglichte den Piloten nicht nur, die Fluggeschwindigkeit abzuschätzen, sondern hatte auch eine besonders niederschmetternde Wirkung auf die Moral der Feinde, da es eine leicht erkennbare Ankündigung von etwas Schrecklichem war, das bald eintreten würde. Die eindringlichen Hörner wurden von der Luftwaffe „Jericho-Trompeten“ genannt, weil man davon ausging, dass die psychologische Kriegsführung den erhöhten Luftwiderstand und die höhere Leistung aufwiege.Auch für die Stuka-Piloten war das Leben kein Zuckerschlecken. Die Checkliste für das tödliche Manöver war äußerst anspruchsvoll. Das Flugzeug musste auf den Kopf gestellt werden (Rückenflug) und dann eine halbe Schleife in Richtung des Bodenziels fliegen. Zu diesem Zeitpunkt erreichten sie Geschwindigkeiten zwischen 500 und 640 km/h (300 bis 400 mph) und die G-Kräfte erreichten Werte von etwa 6 G. Ohne Spezialtraining und Anti-Gravitations-Anzüge kam es häufig zu Ohnmachtsanfällen bei der Flugbesatzung. Manche beschrieben die Durchführung des Manövers als „traumähnlichen Zustand“. Da es häufig zu Bewusstlosigkeit kam, musste die Stuka mit einem einzigartigen automatischen Rückzugsmechanismus ausgestattet werden, der ausgelöst wurde, wenn es den Piloten nicht gelang, rechtzeitig aus dem Angriffswinkel zurückzukehren - eine Funktion, die sie besonders anfällig für Flugabwehrbatterien machte, da die Flugroute nun leicht vorhersehbar war.Obwohl die Stuka während des gesamten Konflikts eingesetzt wurde, war sie im Sommer 1940 den schnelleren und schwerer bewaffneten Hurricane und Spitfire der RAF in der Luftschlacht um England nicht gewachsen und erlitt massive Verluste – wie dies auch in späteren Jahren gegen sowjetische Kampfflugzeuge der Fall war. Danach zog die Luftwaffe es aus dem Fronteinsatz ab. Spätere Versionen wurden erfolgreich als Panzerabwehrkanonen gegen den T34 der Roten Armee eingesetzt. Von den über 6.000 produzierten Ju 87 sind nur zwei intakte Flugzeuge bekannt, beide in Museen in London und Chicago.Von der Front des Zweiten Weltkriegs zum Hollywood-Blockbuster.Auch wenn Sie sich mit historischen Kriegsflugzeugen nicht besonders gut auskennen, kommen Ihnen die „Jericho-Trompeten“ vielleicht seltsam bekannt vor. Aus Gründen, die wir nicht nachvollziehen konnten, begann man einige Zeit nach dem Krieg, diesen Soundeffekt in Zeichentrickfilmen und Filmen zu verwenden, wenn ein Flugzeug in einen steilen Sturzflug überging. Es ist egal, dass kein anderes Flugzeug, weder alt noch modern, beim Sturzflug dieses Geräusch macht. Tatsache ist, dass für die meisten Popcorn mampfenden Zuschauer die „Jericho-Trompeten“ zu dem Geräusch geworden sind, das die meisten von uns mit jedem Flugzeug assoziieren, das gefährlich an Höhe verliert. Ähnlich wie im echten Leben ein eindeutiger Beweis dafür, dass etwas sehr, sehr schief laufen wird. 80 % gekämmte Baumwolle, 17 % Polyamid, 3 % Elastan. Wir verwenden nahtloses Stricken, um eine Socke ohne Maschen herzustellen. Auf links waschen (max. 40ºC/100ºF). Nicht im Trockner trocknen, bügeln, bleichen oder chemisch reinigen.