Cunard RMS Queen Mary, 1953 - A1 (594 x 840 mm) Archivdruck (ungerahmt)

Die RMS Queen Mary ist ein ehemaliger britischer Ozeandampfer, der segelte hauptsächlich auf dem Nordatlantik von 1936 bis 1967 für die Cunard Linie – bekannt als Cunard-White Star Line, als das Schiff einfuhr Service. Erbaut von John Brown & Company in Clydebank, Schottland, Queen Mary wurde zusammen mit RMS Queen Elizabeth als Teil von Cunards . gebaut geplanter wöchentlicher Expressdienst mit zwei Schiffen zwischen Southampton, Cherbourg und New York. Die beiden Schiffe waren eine britische Antwort auf den Express Superliner, gebaut von deutschen, italienischen und französischen Unternehmen Ende 1920er und Anfang der 1930er Jahre. Queen Mary war das Flaggschiff der Cunard Line von Mai 1936 bis Oktober 1946, als sie in dieser Funktion ersetzt wurde durch Queen Elizabeth. Queen Mary segelte am 27. Mai 1936 zu ihrer Jungfernfahrt und eroberte die Blaues Band im August desselben Jahres; sie verlor den Titel an SS Normandie im Jahr 1937 und eroberte es 1938 zurück und hielt es bis 1952, als sie von der neuen SS United States geschlagen. Mit dem Ausbruch des Zweiten Weltkrieg wurde sie zu einem Truppentransporter umgebaut und überführte die Alliierten Soldaten für die Dauer des Krieges. Nach dem Krieg wurde Queen Mary für den Personenverkehr umgerüstet und zusammen mit Queen Elizabeth begann die Zwei-Schiffe-Transatlantik Passagierdienst, für den die beiden Schiffe ursprünglich gebaut wurden. Die zwei Schiffe dominierten den transatlantischen Personenverkehrsmarkt bis zum Anbruch des Jet-Zeitalters in den späten 1950er Jahren. Bis Mitte der 1960er Jahre Queen Mary wurde älter und gehörte immer noch zu den beliebtesten Transatlantikliner, operierte mit Verlust. Nach mehreren Jahren rückläufiger Gewinne für Cunard Line, Queen Mary wurde 1967 offiziell aus dem Dienst ausgeschieden. Sie verließ Southampton für das letzte Mal am 31. Oktober 1967 und segelte zum Hafen von Long Beach, Kalifornien, USA, wo sie dauerhaft vor Anker liegt. Viel des Maschinenparks, darunter einer der beiden Maschinenräume, drei der vier Propeller und alle Kessel wurden entfernt. Das Schiff dient als Touristenattraktion mit Restaurants, einem Museum und einem Hotel. Mit freundlicher Genehmigung Privatsammlung. JEDEM DRUCK LIEGT EINE KOPIE DES INNENMENÜS BEI, WO ERHÄLTLICH. WIR MACHEN UNSERE DRUCKE MIT FINE ART PAPIER IN ARCHIVQUALITÄT UND VERWENDEN PROFESSIONELLE PIGMENTTINTEN. ORDNUNGSGEMÄSS GERAHMT ODER AUFBEWAHRT, UNSERE DRUCKE WERDEN LETZTE 70+ JAHRE OHNE VERBLASEN ODER VERFÄRBEN. ALLE UNSERE DRUCKE BIS A2 WERDEN IN-HOUSE IN GROSSBRITANNIEN HERGESTELLT. FÜR GRÖSSERE DRUCK, WIR ARBEITEN MIT DEN BESTEN KOMMERZIELLEN GICLÉE-DRUCKERN IN GROSSBRITANNIEN. ERFAHREN SIE HIER MEHR ÜBER UNSEREN DRUCKVERFAHREN, GRENZEN UND KUNDENSPEZIFISCHE BESTELLUNGEN [/pages/how-we-print-and-custom-orders].