Cobra 427 Niedrige Socken

Carrol Shelby vereinte amerikanische V8-Power mit europäischem Design und Chassis, um einen der legendärsten Sportwagen aller Zeiten zu erschaffen. Die Cobra war eine schnelle, leichte Rakete auf Rädern. Mit der Einführung des wahnsinnig starken 427 baute Shelby nicht nur Amerikas schnellstes Serienauto – er verewigte die Legende der mächtigen Cobra. Mit einer herausragenden Rennkarriere, die einen Sieg bei den 24 Stunden von Le Mans 1959 in einem Aston Martin DBR1 beinhaltete, war Carrol Shelby schon immer von schnellen Autos besessen gewesen. Nachdem er sich wegen eines schlechten Herzens vom Rennsport zurückgezogen hatte, nahm Shelby seinen Lebenstraum ins Visier, ein Autohersteller von Sportwagen zu werden. Im Herzen ein Unternehmer, als Shelby die Nachricht hörte, dass British AC Cars 1961 die Produktion ihres Flinken einstellte und eleganter Sportwagen mangels Motorverfügbarkeit sah er seine Chance. Er ließ sich von AC ein Ace schicken, bei dem das Getriebe verschoben war, damit der Motorraum in einen amerikanischen V8 passte. Der Bau des ersten Cobra-Prototyps dauerte nur acht Stunden, aber die Legende blieb bestehen. Der MkI wurde im folgenden Jahr eingeführt. Angetrieben von einem Ford 260 V8 und später von einem 289 (4,3/4,7 l), eroberte die revolutionäre Kombination aus brachialer Kraft und leichter Agilität die Sportwagenwelt im Sturm. Während sich die Cobra weiterentwickelte, fand sie zu Hause Ruhm, wo sie drei Jahre lang die U.S. Road Racing Championship-Serie dominierte, nachdem sie in dieser Zeit nur ein Rennen verloren hatte, und überall auf der Welt Ferraris Dominanz im GT-Langstreckenrennen herausforderte und sogar übertraf (Ford v Ferrari Prequel, irgendjemand?). 1964 begann Shelby mit der Arbeit am MkIII. Obwohl es keine Aufzeichnungen darüber gibt, dass sich jemals jemand über die mangelnde Leistung der früheren Cobras beschwert hat, führte ihn sein unermüdlicher Ehrgeiz, das schnellste Serienauto der Welt zu bauen und ein echter Konkurrent gegen das Kraftpaket aus Maranello zu sein, an die Grenzen. Betreten Sie den monströsen Ford Big-Block 7-Liter Cobra 427. Er leistete 450 PS und 600 Nm Drehmoment. Es schaffte eine Zeit von 0 auf 60 von etwas mehr als 4 Sekunden und hatte eine Höchstgeschwindigkeit von 164 mph (264 km/h). Obwohl es breiter, steifer und in fast jeder Hinsicht besser war als seine Vorgänger (obwohl der 289 als das ausgewogenste Paket der Produktpalette gilt), war es wenig überraschend für die meisten Besitzer, die einfach versuchten, die Straße hinunterzufahren, eine Handvoll zu fahren und rollten durch die angrenzenden Felder. Und sollte die Fahrbahn doch mal glatt sein, ist es am besten, wenn Sie vor Fahrtantritt Ihre Angelegenheiten regeln. Noch nicht zufrieden mit dem Monster, das er geschaffen hatte, begann Shelby 1966 mit der Mission, die „Cobra zu erschaffen, um alle Cobras zu beenden“. Die 'Super Snake' war eine noch verrücktere Version mit zwei Kompressoren und behaupteten 800 PS. In einem Ein-Tonnen-Straßenauto. Vor Elektronik und Fahrhilfen. Segne ihn. Als Neugestaltung eines unserer ersten Modelle ist die Cobra eine Legende, die unserer Meinung nach einen angemesseneren Tribut verdient.