Stuka-Socken

Während des Zweiten Weltkriegs überragte ein Flugzeug alle anderen im Terrorfeldzug der Luftwaffe. Die Stuka wurde so konzipiert, dass sie beim Abtauchen ein kreischendes Geräusch macht, um ihre tödliche Ladung freizugeben. Ironischerweise verwendet Hollywood dieses Geräusch immer noch, um Sie über den bevorstehenden Flugzeugabsturz zu informieren. Die Junkers Ju 87 oder Stuka (kurz für Sturzkampfflugzeug) war ein deutscher Sturzkampfbomber und Bodenangriffsflugzeug. Dieser einmotorige Zweisitzer ist leicht an seiner umgekehrten Flügeltürerform und dem festen Fahrwerk zu erkennen. Aber der Grund, warum es zum Symbol der Luftwaffe der Luftwaffe wurde, hat nichts mit seinem Aussehen zu tun. Die Stuka wurde entworfen, um dem, was zunächst einmal eine ziemlich gruselige Erfahrung sein muss, eine neue Ebene des Schreckens hinzuzufügen einen normalen Sturzkampfbomber über deinem Kopf fliegen zu lassen. Als die Stuka-Piloten das (überraschend komplexe) Tauchmanöver durchführten, erzeugten zwei propellerbetriebene Sirenen, die an der Vorderkante des festen Hauptfahrwerks montiert waren, ein erschreckend lautes Geräusch. Dieses Geräusch ermöglichte es den Piloten nicht nur, die Fluggeschwindigkeit einzuschätzen, sondern hatte auch eine besonders erdrückende Wirkung auf die Moral seiner Feinde, ein leicht erkennbares Zeichen dafür, dass bald etwas Schreckliches passieren würde. Die eindringlichen Hörner wurden von der Luftwaffe als „Jericho-Trompeten“ bezeichnet, da sie der Ansicht waren, dass der Effekt der psychologischen Kriegsführung die Steigerung des Luftwiderstands und der Leistung überwiege. Auch für die Stuka-Piloten war das Leben kein Kinderspiel. Die Checkliste für das tödliche Manöver war äußerst anspruchsvoll. Das Flugzeug musste auf den Kopf gestellt werden – Rückenflug – und dann einen halben Looping in Richtung des Bodenziels durchführen. Zu diesem Zeitpunkt erreichten sie eine Geschwindigkeit zwischen 500 und 640 km/h (300 bis 400 Meilen pro Stunde), und die G-Kräfte wuchsen auf etwa 6 G an. Ohne spezielles Training und G-Anzüge bedeutete dies, dass die Flugzeugbesatzungen häufig ohnmächtig wurden, wobei einige beschrieben, dass sie das Manöver in einem „traumähnlichen Zustand“ durchführten. Da Bewusstlosigkeit an der Tagesordnung war, musste die Stuka mit einem einzigartigen automatischen Hochziehmechanismus ausgestattet sein, der sich auslöste, wenn die Piloten sich nicht rechtzeitig aus dem Angriffswinkel erholten – eine Eigenschaft, die sie besonders hervorheben würde anfällig für Flugabwehrbatterien, da die Flugbahn leicht vorhersehbar wurde. Obwohl es während des gesamten Konflikts eingesetzt wurde, war die schwerfällige Stuka im Sommer 1940 den schnelleren und schwer bewaffneten Hurricane und Spitfire der RAF während der Schlacht von nicht gewachsen Großbritannien erlitt massive Verluste – wie auch in späteren Jahren gegen sowjetische Kämpfer. Danach wurde es von der Luftwaffe aus dem Frontdienst genommen. Spätere Versionen wurden effektiv als „Panzerzerstörer“ gegen den T34 der Roten Armee eingesetzt. Von über 6.000 produzierten Ju 87 sind nur zwei Flugzeuge intakt, beide in Museen in London und Chicago. Von der Frontlinie des Zweiten Weltkriegs zum Hollywood-Blockbuster. Auch wenn Sie nicht viel über Vintage-Warbirds wissen, werden Sie vielleicht fündig die „Jericho-Posaunen“ kommen mir seltsam bekannt vor. Aus für uns unerklärlichen Gründen begannen Zeichentrickfilme und Zeichentrickfilme einige Zeit nach dem Krieg, diesen Soundeffekt immer dann zu verwenden, wenn ein Flugzeug in einen steilen Sturzflug geriet. Ganz zu schweigen davon, dass kein anderes Flugzeug, weder alt noch modern, beim Tauchen dieses Geräusch macht. Tatsache ist, dass die „Jericho-Trompeten“ für die meisten Popcorn-fressenden Zuschauer zu dem Geräusch geworden sind, das die meisten von uns mit einem Flugzeug assoziieren, das gefährlich an Höhe verliert. Ähnlich wie im wirklichen Leben ein eindeutiger Beweis dafür, dass etwas sehr, sehr schief gehen wird.