Alfa Romeo T33/TT/3 - Die bemerkenswerte Geschichte von 115.72.002

Von [https://porterpress.co.uk/collections/ian-wagstaff] IAN WAGSTAFF [https://porterpress.co.uk/collections/ian-wagstaff] Der Alfa Romeo T33/TT/3 wurde von Alfas Autodelta Racing produziert Abteilung, um an der Weltmeisterschaft 1972 für Marken teilzunehmen. Das Alfas kämpfte darum, den Kampf zu Ferrari zu führen, erzielte jedoch regelmäßig Tore Podestplätze. Höhepunkt war ein zweiter Platz bei der epischen Targa Florio Sizilianisches Straßenrennen, bei dem Helmut Marko eine mitreißende Fahrt hingelegt hat innerhalb von Sekunden nach dem Sieg kommen. Marko fuhr Chassis 115.72.002, das erfolgreichste der T33/TT/3-Chassis, das würde später eine zweite Karriere auf den Rennstrecken und Bergrennen von Griechenland, vor einer eventuellen Rückkehr nach Europa, wo es noch eine ist häufiger Konkurrent bei historischen Ereignissen. * Der Hintergrund zur Geschichte des T33/TT/3 und wie sich das Auto entwickelt hat seine Alfa Romeo-Vorgänger. * Alle Details der Weltmeisterschaftssaison von T33/TT/3 im Jahr 1972, mit Race-by-Race-Konten, einschließlich der detaillierten Geschichte von Die größte Stunde der 115.72.002 – die Targa Florio. * Profile von Fahrern aus der Zeit von 115.72.002 – Vic Elford, Helmut Marko, Nanni Galli und Andrea de Adamich. * Ein faszinierender Bericht über die daraus resultierenden langwierigen Verhandlungen in Carlo Chiti von Autodelta, der 115.72.002 an den griechischen Fahrer George verkauft Moschous im Jahr 1975. Moschous erfolgreiche dreijährige Kampagne in seiner Heimat, sowohl auf den lokalen Rennstrecken als auch beim nationalen Bergrennen Meisterschaft, die er mit dem Auto 1976 und 1977 gewann. * Der spätere Besitz des Autos, einschließlich seines späteren Verkaufs 1980er an Andrew Fletcher und Willie Tuckett, die das Auto nach Japan brachten und dann Südafrika. Der Besitz von Franco Meiners im 21 Jahrhundert, in dieser Zeit wurde das Auto von Red Bull Racing gefahren Formel-1-Fahrer Daniel Ricciardo erlebt seine schönste Stunde auf der Targa Florio-Kurs. Der jetzige Besitzer, Martin Halusa, erzählt seine Besitzerfahrungen und den Wettbewerb im Auto mit seinen Söhnen, Lukas und Nikolas. * Das Buch ist reich illustriert mit einer Mischung aus Zeit und zeitgenössische Bilder, viele bisher unveröffentlicht, darunter eine Galerie von Farbfotos, die das Auto in all seinen faszinierenden Details zeigen. Spezifikation: ISBN 978-1-907085-34-5 Gebunden mit Schutzumschlag, 128 Seiten, 240 x 280 mm im Querformat Über 130 Farb- und Schwarzweißfotos